电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱

电动车电池一般寿命有多长？换电池要多少钱

小学同学从事专业维修电动车10多年了，看到这个问题我像他请教，让我对电池这行有了深入的了解，今天来给大家谈谈关于电瓶的那些事。

如今电动车越来越普遍了，每个家庭都会有1-2辆电动车，随之而来的是电池的技术不断的更新，电瓶不断的更新换代，铅酸蓄电池，锂电池，磷酸铁铝电池，总之各式各样的电池都有，价格也是越来越便宜，价格不便宜的情况下，重量也会越来越轻量化。

一部电动车最重要的就是电池了，那么电池的寿命就成了大家非常关心的问题，正常一组电池可以用三年左右，但是同样的电瓶，同样的车型，不同的人驾驶，对于电池的寿命也是不同的。如果一个体重比较重的人骑车，电池可能需要输出的动力就需要大一些，这样就导致电池的续航缩短一些，同时电池的使用寿命也会打个折扣。

拿我的电动车来说，换一组原装正品的电瓶很重要，减少急加速，保证电瓶电量均匀输出也很重要

我的车是路基亚，买了有三年了，新买来的时候冲满电，可以跑50公里左右。很是满意。我正常上下班使用，一周冲两次电就可以了。用了一年多，有一次充电器不知道弄哪里去了，就在网上买了一个，现在想想有点郁闷，买的时候也没看品牌啥的，就顺着便宜去了，十多块钱买了一个充电器，还包邮，然后就用了起来，冲了三次，发现车跑的路程大不如以前了。以前还是可以跑公司四个回来，现在两个来回就不行了，有一次竟然把我丢在了路上，顿时火大。直接推回家了。正好这个同学在我家不远的地方修车，也经常一起吹牛喝酒。我说我车废了，电瓶不行了，他说你弄过来，我给你看看。然后下班以后我就骑过去了。他把电瓶打开一看，我去，五个电瓶，鼓了4个，问我咋弄的，我哪知道咋弄的，我就正常充电，正常骑车。他说我看看你的充电器，对充电器插电检测，充电电流不稳定，忽高忽低……

原来是充电器惹的祸，我省了10多块钱买了个便宜的充电器，废了我一组几百块钱的电瓶，欲哭无泪啊。同学说，充电器很关键，要选择配套的大品牌的，48V20A、60V20A这样的规格也不能弄错了，不然也会出现这样的问题。还有就是，电瓶一定不要使用路边的快充，要记得观察电池的电量，尽量在普通插座上充电。路边的快充都是大容量大电流的充电，对电池寿命影响极大。原来使用电池还有这么多学问，今天叫了学费，也算是长知识了。

那么电瓶正常的使用寿命是多长时间呢？

目前市面常用的电动车电池有两种类型的：比较常用的是一直占据市面主流的铅酸蓄电池，这种电池优点是技术比较成熟，价格便宜，但是充放电次数有限，一般来说，300次左右的充放电，电池基本就该更换了。如果每天充电一次的话，一年这组电池就到使用寿命了。如果只是正常上下班用，两三天冲一次，用2-3年还是可以的，铅酸电池充电时间比较长，一般5-6小时充满。48V20A的电池组，一般单人用车，正常骑行，可以行驶40-50公里，60V20A可以行驶50-60公里，但是铅酸电池受温度影响比较大，平时可以行驶50公里的电池，在冬季30公里左右就会没电了，这也是铅酸电池一直以来的短板。

另一种就是最近两三年流行的锂电池，锂电池按照说明，正常使用情况下，可以达到1000次左右的充放电，理论上使用寿命可以达到普通铅酸电池的3倍。也就是说，正常使用，用5年左右是没问题的。锂电池还有一个优点就是同等规格的重量更轻，充电速度更快。现在外卖员的电动车大多数使用的都是锂电池。

那么什么时候需要更换电池呢？换电池时我们要注意什么呢？

首先就是价格的问题，抛开价格后面再说，我们来看看影响电瓶使用的一些因素。铅酸电池是需要加蒸馏水的，很多时候，我们的电池不能达到理想的续航，卖电瓶的会说电瓶不行了，需要换新的，但是我同学提醒我，一定不要着急更换，先检查下蒸馏水的容量，是不是因为缺少蒸馏水的原因。使用过程中，蒸馏水由于在频繁的充放电中，会逐渐蒸发减少，这样就会导致行驶距离缩短，充电时间也会缩短。这个情况，把电瓶注入蒸馏水就可以了，自己动手就可以操作。添加不能太满，到电池设定刻度就好，一般为电池高度的1/3为宜。

其次就是电动车的车轮与刹车之间是否不顺畅，如果有摩擦，就相当于电动车一直处于半刹车状态，这样也会影响电动车的续航里程。

再次我们要检查电动车轮胎是否缺气，如果充气不足，也会影响电池的续航。有一次我的车前轮气不足，平时可以行驶50公里的车，跑20多公里就没电了。我骑到同学那找原因，检查了一遍电路、电池和刹车，都没问题，最后还是经验丰富的同学想到了这个问题。

如果需要更换电池的时候，我们一定要注意检查电池是原厂的新电池还是维护翻新的电池。维护的电池，一般会有磨损或者打磨的痕迹，仔细看是可以看到的，还有就是电池的编码可以看出生产日期和批号。

那么更换电池需要多少钱呢？

拿我的电动车为例，我的车是5组电池，60V20A的，这样5块电池，以旧换新是400元左右，没有旧电池，买全新的是600元左右，48V20A的以旧换新是300元左右，没有旧电池，买全新的是500元左右，各地价格不同，仅供大家参考。

结语

电动车的电池寿命是需要维护的，只要是正品的全新电池，一般用2-3年是没问题的。电动车也要定期检查，查看车的轮胎气压及车况、刹车等。还有就是用车也需要养成良好的驾驶习惯。启动时不要急加速，一次把电门转到底，是非常影响电池寿命的；还有就是电动车不要超载，超载不仅会对车况造成损伤，也会增加电池的负载，影响电池的使用寿命。爱护车辆，匀速慢行，电池的寿命就会相应延长。

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电动车电瓶使用寿命参考「完整充放电次数」·没有具体标准

• 内容概述：铅酸电瓶的使用寿命，电瓶车与汽车电瓶的寿命差异原因。

【铅酸电瓶】是普及最多的化学电源，这种电瓶依靠是两种不同的化学反应实现充放电。其正负极都会浸泡在电解液中，使用的电解液为硫酸溶液；充电时电网的电流直接作用于正极，通过电解液传递到负极，结果会促使负极的硫酸铅成分还原分解为硫酸，铅以及二氧化铅，充电的过程实际是让电解液的硫酸浓度提升。

放电过程则是利用放电硫酸成分与正负极活性物质的化学反应产生电流，但是在放电过程中会让让电解液的硫酸浓度降低，同时生成全新的化合物「硫酸铅」。直到浓度足以继续反应，电池也就亏电了。

重点1：每一次的充放电都会损耗一定程度的活性物质，或者说极板上的活性物质将变成硫酸铅。理论上这些细微的硫酸铅结晶体在充电过程中会被还原（恢复电解液浓度），但是当结晶体足够大且硬度足够高之后，即使在充电过程中也很难使其完全还原。

这就会影响电解液的浓度，可以理解为降低了电瓶的实际容量；此时很多电瓶会采用重新调整加注硫酸溶液的方式修复，然而比例调整不理想时也很难恢复最佳状态。

重点2：极板产生大量结晶体（硫化）后不仅会改变电解液的成分，同时还会因附着遮挡而影响极板正常活性物质与电解液的接触（进行化学反应）。

简而言之为浓度变化影响了使用寿命，极板硫化会影响充放电效率，至此电瓶的供电时间（车辆续航能力）自然会越来越短。最终会达到完全不能充放电的程度导致报废标准，那么电瓶的使用寿命到底会有多长呢？

• 充电频率与充电效率决定使用寿命！

电动车更换电瓶的周期总会非常短，尤其是电池容量偏小、续航里程偏低的车辆，如果用户用车频率高基本要一年更换一次。因为以慢充方式促进电池化学反应，完整的充放电次数只能达到350次左右——一年365天，几乎每天都充电的话，一年是不是就到大限了呢？普通代步电动车也就是这个标准了，如果用车频率低比如两天一充则能翻倍。

知识点：如果使用快充的频率很高的话，电瓶的使用寿命一定会大幅缩短。所谓的快充指的的是充电电压高于标准220V的慢充电压，电压越高电流也就越大！充电过程中促进化学反应的效率（强度）自然也会高得多。

大电流-高效率化学反应必然会加速损伤活性物质，同时会快速且大量的产生难以还原反应的硫酸结晶体，结果必然是使用寿命接近倍数级的缩短。

这就是电动汽车很少使用快充的原因，虽然车辆用的是标准高太多的镍钴锰或磷酸铁锂电池，然而原因没有本质的区别。而且快充一定要冲到80%左右就要切换为慢充，否则电瓶很容易产生高温导致起火。

燃油汽车的启动电瓶只能是“快充”，因为原车发电机的功率相当高，正常行驶几公里就能接近充满了。所以在车辆熄火后不要长时间使用车内设备，大幅的耗电就要启动后大幅的充电，启动电瓶的使用寿命也是很难控制的哦。

编辑：天和Auto

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