车险改革后（车险改革后保费反而高了）

车险改革后费用增加了吗

可以确定的是。此次车险改革后费用不但没有增加。而且降低了不少，主要是体现在这两大方面：附加费上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。交强险第一年交强险保费为950元，在未发生赔付的情况下，次年保费最多可以优惠到665元。此次改革后，最多可以优惠到475元。由此可见从。

车险费改后，保费计算机制有了显著调整。首先，对于交强险，最高赔付额度从12万元提升至20万元，这意味着在遭遇事故时，保险公司提供的赔付金额将更为充足。这一改变使得连续三年未出险的车主在下一年能够享受保费最高下降50%的优惠，因此购买交强险在经济上更具吸引力。

车险改革监管明确要求下调附加费用率。将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，单单从这来看，保费是低了。

车险综合改革对保险公司的影响有哪些

1、对于保险公司来说。车险综合改革后会出现投保率上升、保额提升的情况，新车增长和档次提高也会有所对冲。改革后一定时期内可能出现行业性承保亏损的情况。甚至影响理赔服务质量。随着市场化竞争的推进。许多行业中优胜劣汰的现象日益明显，会出现中小财险公司经营困难的情况。

2、汽车保险改革还将有利于市场的公平竞争和服务水平的提高。新利率与旧利率相比已大幅下降，从而堵死了保险公司高利率高返利的恶性竞争渠道，真正使被保险人受益。

3、这意味着，如果安全驾驶最多可享受五折优惠；保障更全了，服务优化了。具体来看支持在现有基础上增加保险责任如机动车全车盗抢、玻璃单独破碎自燃、发动机涉水等。支持开发附加险产品如车轮单独损失险、医保外用药责任险等。其次这次的车险改革对于大小保险公司而言都是一样的。

4、在改革后对于高风险群体或者营运车辆的投保，保险公司积极性更高，既能保证盈利，还可以更好地服务驾驶员。结束语 车险是所有机动车每年的固定开支，说多不多，说少也不少。在解决好赔付范围后，保费的高低就成了消费者的主要痛点。

5、免费增加的保障范围。机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任，开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

确认!车险新政即将实施,有人能省很多,新能源车主最倒霉

剩下的唯一问题，就是新能源车险。作为此前车险综改的产物，新能源车险一直是这两年行业关注的重点，但这次新政策是否涵盖新能源车险，目前还没有统一的说法。站在保险公司的角度，新能源车险应该也没什么下降的空间了，毕竟新能源汽车相比燃油车更易发生自燃。

月19日起，我国车险新政要开始了！！新政之后，车主买车险就更划算啦！交强险的保额从12万提升至20万，其中，死亡伤残赔偿限额从11万提高到18万，医疗费用赔偿限额从1万元提高到8万。——而在提升保额的同时，保费却没有升高！这还没完！9月19日之后，交强险里，还将同时“附送”盗抢险。

但为了支持新能源汽车的发展，目前纯电车的绿牌并不需要拍卖，买车就送。除了能够省掉一笔近10万的燃油牌照拍卖费用，还可以享受和本地燃油牌一样“不限行”的优待，自然有着十足的吸引力。