大众车的质量怎么样

大众车的质量怎么样

本人是三辆大众车车主。

从2001年第一次买B5(1.8T)开始，网络上就不断说大众车烧机油，这个毛病那个毛病，但这台车在我手6年，行驶十三四万公里，中间索赔过一次点火线圈，一次风扇线束，再无其它问题，同时期我同学买的雅阁维修次数比我多，最贵的一次是换离合器，花了六七千，至少在这两台车上，看不出日本车质量更好。

B5在我手上6年，行驶品质始终如一，连皮椅都没有像很多车那样变松垮，质量非常好，正是这部车和前一部通用进口车相比形成鲜明对比，让我成为坚定的大众粉丝。

07年换进口B6，六速双离合，持有至今，已经十年多，行驶二十多万公里，换过集成气门室盖，氙气灯泡，正常保养，好像再无其它维修，行驶品质也是始终如一，非常耐用，十年的老车，看上去还很新，开起来还是很好，直到现在，高速公路油耗还是只有七八个油，四驱，六缸，很省油。

14年又买了一辆高功率高七，干式双离合，从未发生过维修，正常保养，开起来的感觉，不用说，很好。

我还有过其它车，客观地说，美国的、法国的车故障要多一些。

中间我也开过不少日本车，有的还了几千公里。相比日本车，大众车的一个价值是很好的驾驶体验，习惯大众车后，我相信愿意开日本车的人不多，大众车还有一个突出价值就是，始终如一的性能和驾驶体验，即使十年的车，开起来，也没有旧车的感觉，但日本车真的不耐旧，两三年后的驾驶感受和新车差距很大。

大众车的质量很好，源自德国人的严谨的态度~~我给大众做过配件，大众家特别严格，内部的塑料件（在内部根本看不见的地方），连个划痕都不能有（所谓的划痕不是件损伤，而是像指甲划过留下的亮面，只有在光照下才能看得见，以至出现一大批废件。。。），从这里看可见德国人的严谨。虽然我们一直觉得他们的要求死板，但是对消费者来说还是很好的，所以质量可见一斑~~

大众车的质量很不错，这一点可以肯定，市场检验结果在呢！本身质量在呢！大众很在意客户满意度，因为我曾在那里从业，至于好在哪里，又为啥有那么多人去黑大众，混在汽车这个圈我也看出了原因：

黑大众车的大概是这几类：

1. 人云亦云，有些人连大众车都没咋开过，人家说不好他也跟着起哄，你问他哪里不好，他也给你说不出个123.
   

2. 还有一类是看新闻说大众哪款车召回了，出问题了，他就会把这个当作天大的事来放大，我想问，又有哪个品牌的车没出过问题，是奔驰宝马奥迪，没出过？是国产车没出过？这就是瞎扯的一类

3. 也有人是因为自己在使用大众车的过程中出过问题，于是就把大众车一下打死。你出了问题，按程序索赔就好了，在生气也解决不了问题，按法律程序或者三包走即可。毕竟问题这种小概率事件存在于任何汽车品牌。

4. 还有一类是“听说党”，听说大众车怎么样了，其实你听说的都是你考证过的么？比如烧机油，你了解是怎么回事么？涡轮技术不成熟时，存在机油损耗过大，并不是所谓烧机油，现在涡轮散热系统是独立存在，专供涡轮。以前是停车后便没有给涡轮散热才导致那样。现如今已不存在。

你有几台大众的车子？你经常开大众么？你了解过大众的技术和品质么？你有什么资格黑大众

大众车到底好在哪？

1. 品质相比于其他品牌不说最好，也是之一，大众的激光焊接在同级别很少有其他品牌用，防腐蚀做的也不错，底盘发动机都是耐用型。
   

2. 大众很注重客户满意度，无论售前售后，满意度直接跟工作人员业绩挂钩。

3. 大众的车子，从各方面来说比较平均，拔尖的东西少，很差的项目也少，稳定性，耐久性都不错。

大众的质量至少我是信赖的，德国人的严谨细致毋庸置疑，一个车的质量有没有诚意，细节就能体现，比如扒开车门密封条，焊点精致均匀，很多车都是粗糙，距离远一个近一个的。其实说到这个话题大众公司应该给我钱，这么多年我为身边朋友亲戚推荐了6款大众了，一辆CC，两辆新老朗逸，一辆POLO，一辆速派和一辆高尔夫旅行，除了速派的朋友后悔买了个14T排量没买18的，其他的都很好，时间最长的高尔夫已经快5年7万公里了，没有任何毛病，车都很皮实，我不知道为什么那么多人黑大众，即便你是为了黑而黑，和我什么关系呢，我就是大众粉，看着身边的人开着大众都挺好我就高兴，看看那些黑大众的真是好笑，大多我朋友的大众、我同学有一辆、我亲戚买的怎么怎么着，真是可悲，你都没开过。

首先声明我不是在黑大众，而是我个人的真实遭遇，我的第一辆车是13款大众朗逸。买车时对车的概念比较模糊，最大原因是因为听同事说的朗逸这车还行可以，车展看了也觉得不错，然后就准备买。然我现在来细列一下购车后所遇到的问题，首先就是中控左侧异响；去儿子店三次未能解决，后来是路边店的维修师傅打开中控左侧盖子往里垫了一块海绵解决了。购车半年天窗漏水烧了天窗电机，在儿子店更换重新密封天窗，一年又漏水继续儿子店密封天窗。购车一年左右五档间歇性挂不上，儿子店检查不出来是哪的毛病，后来在快满两年时有一次高速行车五档彻底挂不上，然后开去儿子店他们检查后说是变速箱连接的一根轴承匹配有问题，我特么当时很纳闷为何会不匹配，他们也说不上来，反正他们从厂家调来一根更换了也就解决了。两年半左右出现间歇性打不着火的情况，后来经路边店检查是起动机出毛病了，然后花了五百大洋更换（两年过保儿子店不再免费维修，只能去路边店更换）。现在购车四年了，大众给我带来的不是所谓的质量好，而是一个阴影，那些说大众多么好多么好的人我不知道他们是真的好还是水军，或许水军更多吧。不过呢换个角度想想或许是我人品有问题吧，遇到了这样一辆满是毛病的大众车，这几年开的我真是心塞！

我是开出租车的，对大众车情有独钟，第一台大众桑塔纳开了110万公里没大修，开到50万公里时才更换了气门油封，开到80万公里时才换的活塞环。要知道我们开出租车保养都是一万公里才去。每35万公里换一次水泵。其它的易损配件也是能用就用。

第二台大众出租车，35万公里时换的气门油封。保养是8000公里一次，现在己经80多万公里了活塞环至今未曾动过。由于保养到位车况还是够力。

总的给我的感觉就是车耐跑，开空调动力足够用，暖气够暖，性能优良，提速快，相对省油，高速平稳。