宝马和奔驰是同一个级别的吗

宝马和奔驰是同一个级别的吗

宝马和奔驰都是德国的高级轿车品牌，但在级别上并不完全同等。主要差异如下：

1. 价格层次不同。宝马品牌整体定位在奔驰品牌之下，价格普遍略低于同等规格的奔驰车型。宝马的车型线上从3系开始，奔驰的车型线从C类开始，不同的车型线价格也有差异。

2. 功能和配置有一定差异。尽管两个品牌都属高级轿车，但是奔驰会搭载更高级和奢华的配置，如更高级的安全、多媒体和座椅定制配置等，整体水平会略高于宝马。

3. 如果以旗舰车型来看，宝马7系不及奔驰S级旗舰车那般有声望。S级被视为奔驰的最高级别和奢华车型，在市场上有较高的知名度和收藏价值。

4. 商业画像上也有差异。宝马的品牌形象较为动感和运动，奔驰的品牌形象更高级别和褥缠，更注重高贵和典雅。相应的市场定位也有所不同。

所以，总体来说，宝马和奔驰属同一级别的高级轿车，但是在具体的价格、配置、知名度等方面还是存在一定差异的。它们面向的用户群体和品牌形象也不完全一致。但两者在质量、技术含量等方面，作为高档德国品牌，都属世界一流水平。所以在选择车型时，要结合自己的需求、使用场景和审美偏好来选择适合的品牌。两者任何一款车型都属最高档派，关键是选对自己的喜爱。

在很多人心目中，同处一线豪华汽车品牌的BBA，也能分个三六九等，奔驰第一，比宝马高半档，而奔驰和宝马都比奥迪要高一档，买了奔驰的即使是奔驰C级，也要尊称一声大奔。那么奔驰和宝马到底是不是一个级别的车型？

其实奔驰占着一点好那就是，汽车是奔驰的创始人发明的，奔驰一直以“汽车的发明者”这一身份自居，前不久梅赛德斯-奔驰品牌诞辰135年周年的日子，变相宣告了汽车诞生了135年。这就是奔驰的底气所在，因此在很多人心中，发明汽车的奔驰就是比宝马高档，但是实际上，奔驰和宝马就是一个级别的车型，谁也别说谁更高档，虽然品牌有差距，但是根本没有差了一个级别那么夸张。不信咱们就对比下。

比销量

2020年梅赛德斯-奔驰在全球交付了216.42万辆新车，相比于2019年同比下降10.3%，在华销量为774382辆，同比增长11.7%。

宝马集团2020年全球销量为232万辆，其中宝马品牌全年销量202.8万辆在华销量为77.73万台，同比增长7.4%。

可以看到，单一品牌奔驰夺冠，集团作战宝马胜。而在中国市场，宝马已经连续多年位列豪华品牌销量榜单的第一名。

比品牌价值

根据福布斯发布的2020全球品牌价值100强，奔驰排名第23名，品牌价值是285亿美元，宝马排名第27名，品牌价值是259亿美元，两者非常接近。

比成交单价

很多人在潜意识里就觉得奔驰的价格比宝马高很多，但是奔驰从A级到C级再到E级，目前市面上的终端优惠都比较大，实际上两者的平均成交价相差无几，根据威尔森的数据，奔驰的平均单价是42.86万元，宝马是41.67万元，差距在一万元左右，实际上最新一代的宝马3系价格非常坚挺，比奔驰C级的终端价格高得多，今年的成交单价，奔驰很可能被宝马反超。

比高端品牌

很多人说，对比一个汽车品牌，要对比一下它背后的高端品牌。奔驰集团旗下拥有梅赛德斯奔驰、迈巴赫、Smart三个品牌，宝马集团旗下拥有BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌，两者的三个品牌都是超豪华品牌，豪华品牌、微型车品牌这样的构成，而劳斯莱斯和迈巴赫都是顶级豪华品牌。但是不同的是，劳斯莱斯依然是独立的汽车制造商，依然推出新车型，而迈巴赫成为了奔驰旗下的一个子系列，说白了就是一辆更豪华，更长的奔驰S级，起步价已经大幅降低，最低起售价已经只要140多万，而劳斯莱斯起步价都要到500万左右，目前，两者已经不是一个档次的品牌。

比技术

技术方面，两者各有侧重点，奔驰的发动机研发能力比宝马更强，前地表最强的M133，现地表最强的M139发动机，作为一款量产2.0T发动机，可以输出421匹马力，500牛米的动力，简直炸裂。梅赛德斯AMG GT black series车型，去年刷新了此前由保时捷Panamera保持的德国纽北赛道豪华四门轿跑车的最快圈速记录，该车的成绩为7分27秒800。

而宝马的技术实力侧重于驾驶性，宝马的发动机技术虽然也很强，但是参数没有奔驰的性能发动机那么夸张，而宝马对于变速箱的调教，发动机和变速箱的匹配，50:50的前后平衡车身重量比，都是宝马车型的亮点。

综合来看，奔驰和宝马在各个方面的表现互有胜负，很难说谁比谁高一个级别，奔驰主要是汽车发明者的光环，再加上出色的内饰豪华感的营造，在很多人心目中营造了奔驰更豪华的印象，随着宝马新一代内饰设计语言的应用，宝马车型的内饰豪华感也有了大幅的提升。而在舒适性、动态驾驶等方面，奔驰的优势要到奔驰S级才能体现出来，在行政级以下的对决中，都是宝马稍胜一筹。

大家好，我在奥地利留学，在德国工作过，要说奔驰宝马是不是一个级别，我就从德国和国内两个地方来说一下吧。

在德国和奥地利，同级别，比如奔驰C，宝马三系，奥迪A4，同等配置差不多的情况下，奔驰要比宝马贵3000欧元，宝马比奥迪再贵3000欧元。奔驰的S要比宝马7贵出去将近小1w欧元。宝马和奥迪A8差不了w。奔驰的GLE比宝马X5和奥迪Q7贵不少。但是奥地利和德国人对于车有自己的喜好，德国人觉得档次梅赛德斯(奔驰)高于宝马，宝马高于奥迪。但是这高出的一点档次也是不足以跨界。在德国人眼里就BB A品牌里没有什么档次概念，关键还是车型。比如奔驰S和宝马7，奥迪A8,保时捷Panamera属于同一个档次。里面的奔驰AMG S63,和宝马M760，Panamera turbo属于高一点的档次。对于这几个品牌基本有点高低，但是不足以说不是同档次。关键是车型。

在国内，我觉得宝马和奔驰在价格上反而更加模糊了。不像德国，奥地利那样明显同级别，同配置价格差别那么大。国内宝马5系的平均成交价应该是高于奔驰E级。当然品牌的整体平均售价是奔驰高于宝马的。大概高出1W多吧，这个德国估计要比这个数字高。但是我觉得现在国内很多城市也和德国一样，BB A主要是看车型，而不是品牌。奔驰S和宝马7属于高端。比如很多人觉得奔驰比宝马档次高，但是也都觉得宝马7肯定比奔驰E要有档次！现在信息化时代，基本是售价决定档次。在国内大多数人认为入门的宾利也高于顶级宝马。

这一点在德国人眼里，入门宾利未必比得过奔驰S63和宝马M760。我的奥地利教授就觉得奔驰的S63比宾利飞驰差不多，觉得S63更好一些。关键是德国的售价两款车也接近。当然飞驰没有选很多配置。我的上班的老板觉得8缸的所有车都不如宝马的760i因为宝马的是V12。

但是整体来讲奔驰和宝马没有多大档次区别，主要是具体车型。

奔驰全称梅赛德斯.奔驰（还有一个叫戴姆勒.奔驰），第二次世界大战时，梅赛德斯.奔驰向德国国防军提供坦克引擎，也向空军提供战斗机的发动机，而诞生于20世纪初的“巴伐利亚发动机制造公司”—BMW，也是百年车企中的一员，自一战时。BMW就开始向空军部队提供战斗机发动机和零部件，二战时德军配备的 R75摩托车s，就是BMW公司的得意之作。

宝马和奔驰之所以象征着高端和品质，主要有以下几个原因：首先这两家公司都是有百年历史的国际化车企，在一个多世纪的发展中，他们都发展出了若干个系列的多款汽车品牌，并被世界各地的用户和车迷所认可和追捧，其次，对于汽车更多的是思考，而不是只追求流线型和炫酷，欧系车多年来一直坚持的是舒适安全，遵从人机功能学。最后，深邃的企业文化成为明星企业的积淀，也为企业创新，人才储备提供了强有力的保障。


关于题主的问题，栋哥的回答是肯定的，宝马和奔驰无论从企业知名度、企业文化、还是产品品质，都属于同一个级别，例如奔驰越野车GLK系列和宝马越野车X系列等等，同时前两家公司的发展战略总是迎领行业。