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1、长37公里。整个隧道由两条直径为6米的火车隧道和一条直径为 8米的服务隧道组成。两条火车隧道之间相距30米，服务隧道平 卧间。火车隧道与服务隧道间每隔375米有一横向通道，用于隧道 维修，和在发生事故时紧急疏散乘客。

2、从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约(Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。

3、海底长度39千米。单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重。世界最长的海底隧道——建造过程：在英、法两国之间穿过海峡建立固定通道的想法，可以追溯到19世纪初的拿破仑一世时代。

4、英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称英法海底隧道或欧洲隧道(Eurotunnel)，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。

水下隧道到底是怎么修的

沉管法 沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。掘进机法 掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。

其沉管法。沉管法一听就知道和水有关，简单点来说，这种施工方法是水底修筑隧道的一种是施工方法。沉管隧道将若干个预制段分别浮云的海面现场并一个接一个的惩罚安装在事先疏浚好的机槽内。其掘进机法。掘进机是一种很大的机器，掘进机法挖掘隧道、挖掘巷道以及其他空间用的一种方法。

钻爆法：是用钻眼爆破的方法，开挖断面而修筑隧道及地下工程。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。沉管法：是将若干个预制段分别浮运到海面现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。

世界上最长的海底隧道

正确答案：青函隧道 青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道，是世界上最长的海底隧道。南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。

年5月6日，一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道开通，它就是世界上最长的海底隧道英吉利海峡隧道，又称英法海底隧道或欧洲隧道。

世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，全长6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。

港珠澳大桥海底隧道。港珠澳大桥海底隧道全长6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

年前世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道。港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，全长5664米，截止2024年1月25日，是迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道。

世界上最长的海底隧道排名如下：白令海峡海底隧道 白令海峡海底隧道贯穿了整个白令海峡，它的长度为105公里，又被称为全世界最长的海底隧道。日本青函海底隧道 隧道横越津轻海峡，长度为54公里，海底部分为23公里，总共花了23年时间。