股票亚汽车,亚新汽车股票行情

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目录：

• 1、新能源汽车股票有哪些
• 2、汽车零部件股票龙头股有哪些
• 3、2019年1月26日哪个股票开股东大会
• 4、汽车零部件股票有哪些
• 5、比亚迪股份公司

新能源汽车股票有哪些

新能源汽车有比亚搏首迪、宇通客车、宁德时代、新宙邦、杉杉股份等股票。

1、比亚迪，公司连续四年蝉联中国新能源汽车销售冠军。今年1－10月，公司新能源汽车销量达到17.2万辆，市场份额提升至20％，继续稳居第一。其中，新能源乘用车表现基旁数突出，销售16.3万辆，市占率达到22.5％。

2、宇通客车，公司第三季度单车收入48.9万，同比环比基本持平，但考虑到新能占比的环比同比下滑，预计新能源单车收入同比环比提升。虽然单车利润同比出现下滑，但环比已开始改善。公司第三季度单车利润3.9万，同比下滑启春1.8万，环比提升1.7万，过渡期后新能源新车型对盈利的环比改善比较明显。公司后续成本降幅和新能源放量程度成为公司盈利边际变化的核心因素。

3、宁德时代，公司前三季度业绩超预期，据行业数据，公司三季度电池装机量约5.3GWh，同比增长超60％，市占率超40％。三季报披露的公司存货约52.9亿元，环比增幅不大，预计中报中的库存和发出商品很大比例应该已在第三季度确认。

4、新宙邦，公司第三季度实现归母净利润0.87亿元，同比增长13.77％，增速有所提升。公司拟在福建邵武金塘工业园投资10亿元建设1.5万吨高性能氟材料。项目共分为两期，其中一期投资约5亿元，一期产品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸树脂、氢氟醚等高性能氟材料。

5、杉杉股份，公司现有正极材料产能5万吨，其中三元产能为2万多吨。公司在高电压高压实钴酸锂上具有绝对优势；同时公司稳步推进高镍产品，提升产品性能，NCM811三元正极多项指标优于市场同类产品，现有产能8200吨。未来公司将提速高镍市场的渗透率，提升产品综合竞争力。

汽车零部件股票龙头股有哪些

1、海域汽车600741：主营业务为独立供应汽车零部件研发、生产及销售，其流通市值在行业内排名第一，为645.05亿元，市盈率达到8.74；

2、潍柴动力000338：中国柴油机行业首家在香港上市的公司，其流通市值在行业内排名第二，为509.69亿元，市盈率达到9.19；

3、福耀玻璃600660：是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商，其流通市值在行业内排名第三，为458.08亿元，市盈率达到23.67。

除此之外，还有均胜电子600699、星雨股份601799、万向钱潮000559、威孚高科000581、万丰奥威002085等。

拓展资料

一、新能源汽车板块龙头股票有：

1、蓝黛科技（601127）：龙头。2016年6月15日，公司在A股成功上市，股票代码601127.小康股份先后荣获中国驰名商标、全国守合同重信用企业、全国就业先进企业、国家知识产权示范企业等荣誉，多次入选中国民营企业500强、中国制造业500强、中国机械500强，公司2020年实现净利润772万，近五年复合增长为-50.5%；每股收益0.0100元。

2、宁德时代（000625）：龙头。上述补贴为与收益相关的政府补助，对2018年度损益影响额为2亿元，公司2020年实现净利润55.83亿，同比增长22.43%，近三年复合增长为28.39%；毛虚悄利率27.76%。

3、比亚迪（002510）：龙头。2017年年报称，报告期内，在原有新能源汽车客户基础上新增了北汽新能源、智车优行、威马汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能源汽车客户，公司2020年实现净利润42.34亿，同比增长162.27%；净资产收益率7.43%，毛利率19.38%，每股收益1.4700元。

4、小康股份（002594）：龙头。比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术，建立起于新能源汽车领域的全球领先优势。公司2020年实现净利润-17.29亿，同比增长-2690.76%。

5、新能源汽车股票其他的还有： 广汇汽车、均胜电子、中国汽研、长城科技、亚玛顿、汉马科技、顺威股份、星源材质、保力新、雷迪克、派生科技、玲珑轮胎、并燃亚钾国际、江淮汽车、天赐材料、广绝誉虚汽集团、蠡湖股份等。

2019年1月26日哪个股票开股东大会

数据显示股市上70%的散户都是亏钱的，因为就算是炒股多团孙年的老散户都会忽略炒股最基础的东西。上次我写了一篇 "如何正确把握买卖股" 的文章，之后的一个月里陆续有很多朋友加我，之后他们觉得我的方法还算有效，能让他们赚钱，所以建议我要多多分享经验。最近我忙着观察本月比较强势的股，准备抓几只分享给朋友们，今天才有空来码字，和以前一样，本着广交朋友的初心，想交流的朋友也可以关注我,我的朋友圈和股民交流课堂干货任你拿。

今天想和朋友们分享的内容是，如何抓住涨势旺盛的好股。

一、要学会找到根源

中国的A股分为两种，一种叫资金市，一种叫政策市。国家出什么政策，对应的板块和概念就会随之大涨，这叫“政策市”；市场主力资金运作哪个板块个股，哪个板块个股大涨，这就是“资金市”。 只要懂得跟随这两个原则，炒股就能赚到钱。其实就是知道国家政策，在这个信息时代，只要随便翻一翻市场评论，当前政策扶持什么板块、市场热点在哪些题材、正在热炒的是哪些概念，就能一目了然了。 没有无缘无故的涨，也没有无缘无故的跌，很多朋友买股票都是看这个股的走势如何，但是走势仅仅是一种外在的体现，我们需要知道的是他为什么涨，为什么跌。

二、要学会长远分析

所谓长远分析，其实就是了解国家政策的发展方向，例如前段时间的可燃冰，例如现在的让或备新能源行业，都是未来必定发展的。可能这样说你们很难理解，举几个例子：当我看见霞客环保涨停板，立即就想到是国家治理雾霾的消息刺激，看见招商证券涨停板，马上明白是暂停IPO带来的利好，后来国家设立“上海自贸区”我马上知道这是国家战略，行情力度绝对可以期待，我向朋友们推荐了上海物贸，浦东金桥，后来都收获满满的涨停板，当国家设立“东海识别区”的时候，我第一时间告诉朋友，密切关注航天长峰，中国卫星等几只军工股票，后来都涨停了。看到这里大家应该明白，我能赚钱，是因为我能及时抓住新闻，并且有较高的敏感度，这都是因为我长时间的了解和研究国家政策对股市的影响。但是也有朋友问我，虽然我抓股抓的准，但是怎么可能准确率这么高呢？

三、要适当借助工具

没错，我又不是国家领导人班子，我怎么可能每次跟风口都准。所以我借助了操盘工具工具，工具有强大而复杂的数据分析，比人分析的要精准，而且现在的工具带有“一键看涨停”“买卖提示”等功能。有时候新手不会分析，不会找涨势旺盛的股，那用工具看提示就坦毁可以。那稍微有点经验的朋友，借助工具就更精准了！那么我也会经常在课堂和朋友分享使用工具的方法。

汽车零部件股票有哪些

汽车零部件股票有兄衡: 美锦能源、凌云股份、宜安科技、西仪股份、祥鑫科技、长源东谷、光启技术、北汽蓝谷、华懋科世春技、贝斯特、亚太股份、兴民智通、万丰奥威、隆基机械、汉宇集团、浙江世宝等。

汽车零部件概念龙头股一览

华域汽车（600741）：龙头，汽车零部件制造领域龙头，隶属于上汽集团，现已经成为国内最大的综合性汽车零部件供应商，主要业务范围包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等。2020年，公司实现净利润54.03亿，近三年复合增长为-17.96%；每股收益1.7140元。10月26日消息，华域汽车今年来涨幅下跌-5.47%，最新报27.79元，涨1.87%，成交额4.81亿元。

宁波华翔（002048）：龙头，公司是上海大众、上海汽车、一汽大众、上海通用、天津一汽丰田等国内汽车制造商的主要零部件供应商之一。公司2020年实现净利润8.49亿，同比增长-13.42%。10月26日消息，宁波华翔7日内股价下跌4.95%，最新报23.02元，成交额5.4亿元。

万里扬（002434）：羡返做龙头，该股是汽车零部件、深港通标的股票。公司2020年实现净利润6.17亿，同比上年增长率为54.19%，近3年复合增长32.5％。10月26日开盘消息，万里扬今年来涨幅上涨27.01%，截至下午三点收盘，该股跌0.75%，报11.96元，总市值为160.26亿元，PE为25.45。

汽车零部件

汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

比亚迪股份公司

比亚迪股份有限公司网站：

比亚迪股份有限公司始建于1995年，由 20 多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为 IT 及电子零部件的世界级制造企业，为全球第

二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创

下了54支H股最高发行价的记录。2003 年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商。2006年，比亚迪入选全球企业新兴百强。今天，比亚迪股

份在全球拥有员工100,000 余人，公司市值已超过300亿港币。目前，比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有零部件及组装业务。

比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售

领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现

销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。2007年，比亚迪汽车将推出F3R、F6、F8等三款重量级车型，力争实现整车销量10万辆，进入国内主流汽车制造厂商行列。

2007年以来，比亚迪F3月销连续突乱仿破1万辆，发展势头迅猛。7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。2007年6月18日，比亚迪F3第10万辆成功下线，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。

2007年8月9日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6在深圳坪山基地下线，自主品牌冲击中高枝颤级轿车市场从F6开始。比亚迪深圳坪山基地占地180万

平方米，至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。

比亚迪股份有限公司始建于1995年，由 20 多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为 IT 及电子零部件的世界级制造企业，为全球第

二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创

下了54支H股最高发行价的记录。2003 年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商。2006年，比亚迪入选全球企业新兴百强。今天，比亚迪股

份在全球拥有员工100,000 余人，公司市值已超过300亿港币。目前，比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有零部件及组装业务。

比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售

领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研猛陪败发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现

销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。2007年，比亚迪汽车将推出F3R、F6、F8等三款重量级车型，力争实现整车销量10万辆，进入国内主流汽车制造厂商行列。

2007年以来，比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。2007年6月18日，比亚迪F3第10万辆成功下线，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。

2007年8月9日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6在深圳坪山基地下线，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。比亚迪深圳坪山基地占地180万

平方米，至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。

全球领先的IT及电子零部件企业

国内第一家独立收购轿车整车厂的民营公司

●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右；

●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人；

●1996年7月，通过ISO9002认证；

●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。

●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。

●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；

●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。

●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。

●1999年11月，美国分公司成立；

●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。

●2001年8月，成为NOKIA的供应商。

●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。

●2001年4月，韩国办事处成立；

●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证；

●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。

●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园；

●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；

●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；

●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。

●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。

●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。

●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。

●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。

●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。

●2005年8月，日本分公司成立；

●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。

●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选侯选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……

●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。

●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。

●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。

●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。

●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。

●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖；

●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。

●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。

●2007年，印度分厂建立；

●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。

●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。

●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。

●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。

●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。

●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。

●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。

●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施。

比亚迪股份有限公司总裁王传福简介

2003年，比亚迪成为了仅次于日本三洋的全球第二大手机电池制造商，而王传福则让自己成为了“电池大王”。之后，王传福又把目标瞄准了中国国内最为热门的行业之一—汽车行业。不过整个上半年，比亚迪的汽车业务的毛利率只相当于其电池业务的1/4，汽车产量也仅仅相当于上海大众的1/20。但是王传福的豪言壮语依然伴随着他的选择—“我对电动汽车有200%的信心”。

技术出身的王传福对技术的偏执和自信，带给比亚迪的是被媒体称为“集权”的方式，也正是王所说的“市场和研发在我个人身上合而为一”。他认为，电动汽车的关键是电池技术，随着锂电池技术的日臻成熟，电动汽车的市场能量将在两三年后很快彰显出来。2003年8月，比亚迪投资20亿元人民币在西安高新区征地1500亩，建设轿车、电动车研发和生产基地，并预计年产汽车20万辆，成为我国西部最大的汽车生产基地。今年，比亚迪在深圳的电动汽车试验场已经推出首批200辆锂离子纯电动汽车，并投入出租运营。尽管电动汽车市场的启动时间难定，王传福至少是看到了2008年北京奥运会开出的20亿元电动汽车订单。

简历：王传福，1987年毕业于中南工业大学，26岁成为国家级高级工程师。1995年成立比亚迪科技有限公司。2003年初入主秦川汽车，以3.28亿美元资产登上《福布斯》杂志“中国大陆百富榜”。同年11月，被美国《商业周刊》评选为“亚洲之星”。

F3e是比亚迪集中IT及汽车两大产业优势的精髓之作，其集比亚迪一流的二次充电电池技术、出色的汽车核心零部件开发能力和优秀的整车开发技术于一体，是节能、环保、时尚和科技的典范。F3e在秉承了F3的时沿faddy、可靠Faithworthy、新颖Futuramic的设计理念的同时，充分考虑人性化设计，配置车载式充电器，常用普通插座(220V 10A)即可轻松充电。比亚迪出色的技术整合能力，大降低了F3e的成本，为F3e的商业化做足了准备。

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